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1月30日,彭湃新聞記者從東方航空APP上盤問發現:2月28日東航籌算實行C919商飛航班,目前暫已對中綻開收賣。
對此,東航相關擔負人回應彭湃新聞記者稱,借出必定C919商業尾飛即是2月28日,目前查去的相關消息“算是測試”,“不過也即是2月底3月初,東航之前發布的消息也是正正在春季開啟商業運行。”
東航APP表示,2月28日,MU9191航班籌算於9:45從上海虹橋機場起飛,於12:10降天國都機場。MU9192航班籌算於13:45從國都機場起飛,於15:50降天上海虹橋機場,兩個航班執飛的飛機機型均為C919。
1月12日,上海市人大年夜代中、中邦商用飛機無窮任務公司黨委常委、副總經理張玉金正正在接收彭湃新聞記者采訪時吐露,目前C919訂單數量已接近1200單,估量正正在今年3月份實現商業化運行。
邦產C919大年夜型客機是我邦自行研製、保存自主知識產權的大年夜型噴氣式夷易遠用飛機,采納單通講窄體構造,座級158至168座,航程4075至5555千米,與目前邦際航空市集上最為罕有的空客320、波音737機型劃一級。
舊年12月9日,中邦東方航空行動C919的舉世尾支用戶正式接收編號為B-919A的舉世尾架飛機。舊年12月26日,舉世尾架C919開端進行算計100小時的考據翱翔。
據悉,考據翱翔將持續去2023年2月中旬,起降的機場涉及9個省市、10座機場。正正在C919完成航線考據翱翔後,中蒼生航局將對考據功效進行審定戰搜檢,確認東航存在安然運行C919飛機能力今後,會公布呼應的謀劃承諾。
中邦東航此前曾表示,插手商業載客謀劃後,C919將顯現正正在上海、北京、西安、昆明、廣州、成皆、深圳等天的良好宏構航線上。(彭湃新聞 記者 邵冰燕) 【編輯:張子怡】"